• banner1
  • banner2
  • banner3
当前位置:主页 > 产品案例 >

两会热议无人机“黑飞” 监管系统亟需加强

来源:http://www.henjd.com 责任编辑:www.ag88.com 更新日期:2018-04-20 18:11

  两会热议无人机“黑飞” 监管系统亟需加强

  “霸屏”低空的无人机表现了我国无人机工业的迅猛开展和广泛运用,可是一同对我国低空安全办理也形成了史无前例的严峻影响。近年来,各种无人机“黑飞”事情引起了社会、民众的殷切疑虑和忧虑,在本年的两会期间,无人机的安全监管问题也成为全国人大代表要点谈论的论题之一。

  

 

  跟着人工智能技能的开展和移动终端的鼓起,芯片、电池、惯性传感器、通讯芯片等工业链逐渐老练与完善,无人机的智能化进程向愈加小型化、低功耗的设备跨进,这使得无人机的运用越来越简洁、越来越广泛,由此也发生了一系列安全问题。

  国内外无人机闯祸频发

  据相关数据计算,现在国内无人机出产企业有将近200家,2014年国内民用无人机商场规模就到达15亿元,估计2020年全球无人机商场规模将到达259亿美元。未来,民用无人机商场还将迎来大开展。可是就是在这样的开展热潮中,无人机的“黑飞”事情却也一再发作,形成了恶劣影响。

  国内方面,2013年12月8日,北京某航空科技公司工作人员违法操作燃油助力航模飞机升空进行地貌拍照,惊动了空军进行介入,过后被追查刑事责任。2016年5月28日,成都双流世界机场因无人机在起降空域内活动,导致55个进出港航班延误。同年10月,宁波发作一同无人机“黑飞”失控掉落事情,砸中高速公路上的卡车,致车内2人受伤。北京首都机场2016年就发作了19起反常升空物事情,其中有6起是无人机,给机场的安全运转带来危险;2017年前两个月,深圳机场、四川绵阳机场、浙江萧山机场等各地先后发作了10多起无人机进入净空区,对民航客机形成起降妨碍的事情。这还仅仅曝光的部分案例。

  世界方面,世界上繁忙机场之一的伦敦希斯罗机场,饱尝无人机搅扰。英国民航局表明,从2014年5月到2015年4月,英国民航局现已查到6起在英国各地机场发作的无人机和民航机差点擦撞的事情。而之前,2015年1月29日,无人机闯入了白宫,紧接着在2015年4月24日,有一架无人机在日本首相官邸掉落。2015年7月20日,德国汉莎航空一架航班在华沙上空简直撞上一架无人机。波兰航空安全部分称,20架飞机随即不得不改动飞翔路途。

  由此可见,无人机的安全缺失问题现已成为全球性热门,世界各国政府和民众都深入认识到加速无人机范畴立法、加强无人机监管、推进无人机相关安全技能进步的迫切性与必要性。

  人大代表热议无人机监管论题

  两会前夕,闻名无人机出产商大疆发布多边形禁飞区战略,大疆发布这一战略与无人机屡次闯入机场净空保护区等要素有关。面临严峻的无人机安全保证局势,本年的两会期间,多位全国人大代表都对无人机相关范畴的立法和无人机监管办法的拟定提出了观点。

  “各类无人机在低空域的无序运用,现已要挟到民用飞机和军用飞机的起降,影响机场正常运转,严峻者有可能导致空难事端。”全国人大代表、农工党湖南省委专职副主委蒋秋桃在承受媒体采访时指出。

  蒋秋桃表明,无人机现在还缺少一致的标准办理部分和体系的办理法规。假如不能及时对其进行标准办理,将发生一系列社会问题,并严峻制约我国的无人机工业开展。她主张,政府应赶快拟定无人机的出产、运营、运用办理条例、技能标准和答应认证细则。

  3月4日,全国人大代表、广东省佛山市公安局高超分局副局长梁志毅承受媒体采访时表明,主张建立起无人机实名挂号准则,以防被被不法分子运用来施行违法,实在消除关于各范畴可能形成的实际要挟。

  梁志毅以为,民用无人机黑飞事情多发,首先是职业办理不到位的原因,,其次办理无人机的相关法令法规还不行完善,所以应从国家层面加强对民用无人机的监管力度,给无人机装备一机一码的标识码,建立起无人机实名挂号准则。

  而在3月4日下午上海代表团举办的全体会议上,全国人大代表、东方航空总经理马须伦表明,无人机的开展给民航运营带来了新的应战,主张赶快拟定《中华人民共和国空域办理法》,平衡好分配机制和商场需求的匹配、协调好军用和民用需求,全面提高空域运用功率的一同,实在保证空域运转安全。

  无人机安全监管任重而道远

  现在我国关于管控无人机飞翔的规则,首要包含2009年以来连续公布的《民用无人机空中交通办理规则》、两名澳大《民用无人机适航办理工作会议纪要》、《民用无人驾驶航空器体系驾驶员办理暂行规则》、《低空域运用办理规则》等规则。

  此外,为了更好地标准无人机操作,2013年11月,我国民用航空局飞翔标准司下发了民用无人驾驶航空器体系驾驶员办理暂行规则。据相关数据计算,到2016年上半年,全国共有100余家无人机练习组织,获得执照的无人机驾驶员合格证总数为5047个。

  不过,我国社会科学院法学研究所副研究员杨延超以为,尽管我国针对无人机现已出台相关准则,但在无人机的出售、运用、流通状况等方面尚无准则组织。

  跟着无人机安全监管问题的日益突出,信任全国人大和当地各级人大将会加速立法、以及完善相关法令法规,从法令层面临无人机工业开展予以标准,两少年掠。并为法令单位加强无人机范畴法令办理供给实在的法令依据。此外,政府方面也应加强方针引导与行政办理,活跃执行法令规则,促进无人机安全问题得到有用缓解。

  当然,另一个重要的方面就是无人机出产企业。无人机出产企业应当加强无人机安全技能研制、提高无人机安全飞翔功能、合作政府执行有关安全监管规则,从源头操控无人机的违法违规事情。例如,全球抢先的无人机制造商大疆公司,前不久发布多边形禁飞区战略,经过技能手段约束无人机关于灵敏空域的影响。

  最终,无人机的运用单位或个人也应当加强安全意识,合法、合理运用无人机,不要由于无知、疏忽而犯错,走上违法的路途。

  在新式技能与职业的开展进程中,安全问题难免被逐渐放大和凸显。而应为是新式工业,解决之道难以从过往经历直接得出,如安在统筹各方利益的一同保护既有次序与安全,需求的是政府、企业、大众三方一起的了解和推进。未来跟着无人机相关法令与监管办法的不断完善,无人机本身安全技能的继续提高,无人机运用者法令意识的增强、操作的逐渐标准,我国无人机工业一定能获得愈加光辉的开展。

上一篇:两会关于无人机 代表和委员的关注点    下一篇:没有了

Copyright © 2013 www.ag88.com,ag88环亚国际娱乐平台,ag88官网,www.ag88.com All Rights Reserved 网站地图